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日期:【2019-08-23 13:52】

       在集装箱运输的早期,集装箱的结构和规格不同,影响了集装箱的国际流通。为促进集装箱运输的发展,制定国际集装箱通用标准迫在眉睫。天津集装箱促进国际集装箱多式联运的发展,集装箱运输基本上克服了散杂货的上述种种不足,受到运输公司、货主的广泛欢迎。

关于集装箱的限重,首先是它箱体本身的限重,每个集装箱在它的箱体上都会明确标明本身的最大重量这是集装箱箱体可以承受的最大强度,装货超过此限,可能发生箱体变型,底板脱落,顶梁弯折等损坏,由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前,我国大多数专业集装箱码头都安装了自动磅,因此,只要集装箱装载量超过集装箱的极限重量,码头就会被拒绝接收集装箱。因此,建议您在装货前清楚地看到集装箱上的重量限制,以避免不必要的重新装货操作。将旧干货箱划分为20 g GP/40 g GP,其中20‘GP的总限值为21.5吨,适用于重型货物;40’GP的总限值为26吨,适用于轻型货物。然而,随着集装箱运输的普及,越来越多的货物,原本不适合集装箱运输,也开始选择集装箱船运输,这对集装箱主体提出了更高的要求。不久,一些船运公司发展了40总部,专门向欧洲运输纺织品和电子产品,总限额为25.5TONS。随着更多的货物,如矿石,谷物和化学品,加入集装箱运输行列,航运公司开发了20‘GP增强箱,重量限制为27.5吨。40‘GP增强箱,重量限制为28吨,甚至有些航运公司专门为特定国家生产45’和48‘特殊箱。
 
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